Лоукостеры и режим открытого неба. Отдать немного, чтобы получить больше — в чем выгода для городской казны

0
89
views
Лоукостеры и режим открытого неба

Режим открытого неба над Санкт-Петербургом вступил в силу. Чего нам ждать?

Режим "открытое небо" над Санкт-Петербургом начнет действовать с 1 января 2020 года и мы наконец сможем летать дешево

Петербургская воздушная гавань Пулково на пять лет перешла в режим открытого неба в среду, 1 января.

В Пулково сроком на пять лет сняли ограничение по седьмой степени свободы воздуха для полетов зарубежных авиакомпаний в Северную столицу. Российский Минтранс утвердил перечень из 30 стран. В будущем его могут расширить.

Согласно итогам предварительных переговоров, в выполнении рейсов по седьмой степени свободы воздуха в 2020 году заинтересованы авиакомпании EasyJet, Volotea, Air Baltic, Wizz Air, Ryanair, Fly One и другие.

-сообщает gazeta.spb.

Но пока заявку на конкретные полеты подал только один лоукостер - Wizz Air.

WIZZ AIR

Авиакомпания и ранее совершала рейсы из Петербурга в "домашние аэропорты" в Лондоне и Будапеште, а теперь планирует открыть еще 13 направлений, которые пока держатся в секрете от широкой общественности.

А в Пулково по-прежнему тишина.

Почему бюджетные авиакомпании не спешат в Петербург даже в режиме открытого неба?

Да потому что во всех аэропортах, куда летают локуостеры для них не просто снижены аэропортовые таксы. А во многих, по крайней мере в первые годы, еще и доплачивают за каждого привезенного пассажира.

Потому что эти привезенные туристы потратят гораздо больше, чем заплатят авиакомпании аэропорту.

Но в России все иначе. Главное - это защита от конкуренции национальных авиаперевозчиков. Почему? Да потому что они в рамках здоровой конкуренции не выживут с таким уровнем сервиса и отношением к пассажирам.

Почему из Пулково «бегут» лоукостеры

Кто будет платить за билеты на нашу Победу по 100 евро, если у европейских авиакомпаний стоимость перелета по тем же направлениям будет в 2-4 раза меньше?

Никто. А снижать стоимость билетов не хочется - это же прибыль... Вот и действуем методом запретов. И мало им что направления, куда летают наши авиакомпании не вошли в список мест, для которых открыли 7-ю степень свободы.

Давайте посмотрим национальный состав туристов в Петербурге.

По информации правительства города

Страны-лидеры по прибытию туристов в Петербург (2018 год)

  • Италия
  • Германия
  • Китай
  • Республика Корея
  • Франция
  • Финляндия

Среди них не так много европейцев. Да и финны едут по земле или по воде к нам чаще. Когда гуляешь по городу, его музеям и историческим памятникам, создается впечатление, что наш город посещают одни китайцы.

китайцы в СПб

А нормальные бюджетные авиаперевозчики привлекут именно европейских туристов.

Первый шаг сделан

С 1 октября 2019 г. граждане 53 иностранных государств могут получить бесплатную электронную визу для въезда в Российскую Федерацию на срок не более 4 дней через воздушные, морские, автомобильные и пешеходные пункты пропуска, расположенные на территориях г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Сказали А, ну скажите же Б! Понятно что владельцы аэропорта Пулково не захотят терять прибыль. Но недополученное можно компенсировать им из городской казны. Это принесет городскому бюджету гораздо больше средств.

Ведь практически для любого европейца тогда станут доступны поездки в наш красивейший город.

новогодний Петербург

А это новые рабочие места для россиян, громадный дополнительный доход, а значит и налоги в бюджет города, для гостиничного сектора, общепита и торговли.

Европейцы умеют считать деньги и многие сейчас отказываются от поездок в Петербург, потому что перелет на крыльях нашего нацпера, продолжительностью 2-3 часа, стоит зачастую дороже трансконтинентального.

Не в запретах и поборах развитие и престиж страны.

Но это мое мнение. А вы что думаете?

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here